橋墩防撞設施
橋墩防撞設施是根據橋墩的自身抗撞能力、橋墩的位置、橋墩的外形、水流的速度、水位變化情況、通航船舶的類型、碰撞速度等因素進行設計施工的防護裝置

自浮式橋墩防撞設施
自浮式復合材料橋梁防撞設施，是安裝在橋梁橋墩四周，隨著江面（河道、海面）水位的高低依靠自身的浮力沿著橋墩軸線上下升降，始終處于船舶撞擊高度的防撞設施。
根據設防橋梁或承臺規格，當最高水位與最低水位相差較多，且橋墩或承臺垂直方向尺寸相同或變化不大，可使用自浮式橋梁防撞設施，使其隨水位漲落而漂浮在水面始終處于迎撞面，保護橋梁或承臺不直接遭受船舶撞擊。

固定式橋墩防撞設施
固定式復合材料橋梁防撞設施是固定在橋梁的橋墩或承臺的防撞部位的橋梁防撞設施。通過螺栓將復合材料橋梁防撞設施固定在橋墩或承臺四周，可以預埋帶有套筒的緊固件（適用于新建橋梁），或安裝前將螺栓植筋到橋墩或承臺上（適用于老橋改造）。

鋼覆復合材料防撞設施
鋼覆復合材料橋梁防撞設施，是由鋼+復合材料殼體、鋼+復合材料或復合材料格構腹板、高性能閉孔吸能材料三部分組成，其與固定式復合材料橋梁防撞設施相比，增加了更大的剛性，能夠吸收更大的撞擊動能，適用于航道等級較高的橋墩或承臺的防撞。
殼體為鋼+復合材料殼體，較復合材料殼體來說增加了更大的剛性，外覆復合材料有著很好的耐腐蝕和耐水流沖擊作用，并且在復合材料外表層加入紫外線吸收劑和抗老化劑使其具有更好的耐候性。

FRP復合材料緩沖防撞裝置
FRP是新型復合材料橋梁防撞設施由強耐腐蝕纖維增強復合材料耗能節段構成，有箱型、筒形等多種結構形式，可自浮式、可固定。
筒形自浮式復合材料橋梁防撞系統由筒型復合材料耗能節段，通過榫卯接頭和插銷式連接方式組拼而成，具有自重輕、緩沖性、彈性模量低等特點，在船橋碰撞發生時，可以有效地保護橋梁和船舶。

公路旋轉式防撞護欄
旋轉桶護欄采用一種旋轉結構，把富有彈性且防撞耐磨的旋轉桶支撐在立柱上，使旋轉桶可以在立柱上自由旋轉，通過旋轉桶的這種自由旋轉分解汽車撞擊力，使垂直于護欄方向的撞擊力分解到平行于護欄的方向上，被旋轉桶有效地吸收和減小，從而有效地減輕交通事故造成的后果。

航標
航標是助航標志的簡稱，指標示航道方向、界限與礙航物的標志，也叫信號浮標。包括過河標、沿岸標、導標、過渡導標、首尾導標、側面標、左右通航標、示位標、泛濫標和橋涵標等。是幫助引導船舶航行、定位和標示礙航物與表示警告的人工標志。